有這樣一名維檢工人，雖然年輕，但卻已成為名副其實的維保骨干，他就是特材維檢公司駐漢冶市場負責(zé)維保的輥道班組長——余義豪，他在平凡的維檢工作上閃耀著不平凡的光芒。

細觀察、勤思考是他取得工作突破的關(guān)鍵。工作中他始終保持著嚴(yán)謹(jǐn)、認真、細致的作風(fēng)，將每件小事都做細做好。如在2021年3月13日，在拉矯機設(shè)備檢查中，發(fā)現(xiàn)2號連鑄機拉矯機的框架大螺栓斷裂，已無法固定上輥橫梁。因螺栓處于框架中部，下方有橫梁水管和基礎(chǔ)設(shè)備，螺栓無法取出，且穿新螺栓的難度將更大，若更換需切割橫管和抽出40#、41#、42#上輥橫梁設(shè)備，他通過仔細觀察，測量螺栓長度，發(fā)現(xiàn)螺栓的長度足夠，只需焊接下發(fā)螺栓頭即可正常使用，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)采納，采取該操作不僅省時省力，也節(jié)約了備件。

再如2021年4月13日1#連鑄機拉矯機47#下輥的旋轉(zhuǎn)接頭漏水，嚴(yán)重影響輥子的降溫效果和使用壽命，接到更換47#下輥旋轉(zhuǎn)接頭的通知后，他立即趕赴現(xiàn)場，因47#下輥位于拉矯機框中部位置，對面是支撐整個拉矯機的框架大梁，47#輥子又是傳動輥，不僅安裝了聯(lián)軸器制約作業(yè)，輥部作業(yè)空間極其有限，更換難度是水平段輥子的兩三倍，更換普通下輥需4小時，而更換47#下輥則需要約10小時，他通過觀察和總結(jié)前期更換經(jīng)驗，建議將原抽出輥子進行更換后再裝入的更換方式，變?yōu)閷⒙┧D(zhuǎn)接頭切割下來后，在該部位直接焊接新旋轉(zhuǎn)接頭的方式，此舉能實現(xiàn)更換新旋轉(zhuǎn)接頭的效果，設(shè)備質(zhì)量也不受影響，遂采取該方式進行更換，不但提前完成更換任務(wù)，也節(jié)約了6個人將近1天的檢修時間。再如，2021年10月25日，3#機二切的61#電機故障，需更換。以往更換電機的方式是拆除輥子與減速機的聯(lián)軸器，并拆除減速機，再更換新減速機和電機。但減速機在電機故障的情況絕大多數(shù)并未出現(xiàn)故障，他提議無需拆除減速機，只需拆除電機和電機連接減速機的6個螺栓，再進行新電機更換，打破了以往費時費力的電機更換模式，有效提高了效率，也降低了減速機在拆裝過程中損壞的風(fēng)險。

不怕苦累，沖鋒在前是他攻堅克難的法寶。如2021年6月18日，1#拉矯機的45#旋轉(zhuǎn)接頭被絞斷，固定旋轉(zhuǎn)接頭的四個不銹鋼螺栓斷死在絲孔里面，需更換45#下輥，他立即趕到現(xiàn)場，在觀察后提出是否可先將斷絲起出，避免抽輥和重新安裝旋轉(zhuǎn)接頭作業(yè)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)認可后，他拿來焊把和鉗子，在溫度很高的環(huán)境下，經(jīng)過半小時揮汗如雨的努力，終于將斷絲起出，節(jié)約了檢修時間，也節(jié)約了輥子外修費用。再如，2021年10月1日，他已調(diào)任輥道班長崗位，針對當(dāng)時輥道設(shè)備問題頻發(fā)、事故不斷的問題，他不顧較差的環(huán)境第一時間到現(xiàn)場查找問題，發(fā)現(xiàn)3#機輥道毛刺機后渣條亂飛，不僅把輥子埋住了，而且影響輥子轉(zhuǎn)動傳輸坯子和棍子的使用壽命，加大了作業(yè)難度，就思考如何遏止這種現(xiàn)象，遂采取將槽鋼固定在淬火項目的框架兩端，并在槽鋼上固定長度適當(dāng)?shù)牟输撏叩姆绞?，將渣條擋在58#和59#輥子的中央大坑里面，有效地阻擋了渣條亂飛和輥子被埋的現(xiàn)象,為鋼廠順行和減少更換輥子工作量提供了助力。

生活中他也有著樂于助人的優(yōu)良品質(zhì)。2021年12月25日當(dāng)天，大雪封路，漢冶維保仍有同事在從事夜班檢修工作，天氣溫度極低，且可視度很差，而大多數(shù)上班的同事都是騎摩托上下班，他了解到這一情況后，在深夜12點起床，駕駛剛買的車，將同事一個個安全地送到家中，此舉獲得了很多同事的高度贊譽。